用戶連接要求的日益提高迫使著接線航空插頭研發(fā)商不斷更新著連接技術(shù)，接線航空插頭自身的結(jié)構(gòu)與研發(fā)技術(shù)也得到了一代一代的革新，我國(guó)接線航空插頭產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)在追趕國(guó)外同類產(chǎn)品發(fā)展過(guò)程中的一次變革。我公司認(rèn)為航空插頭排結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣不僅關(guān)系到航空插頭的接線難易程度，對(duì)于自身的研發(fā)水平而言也是一次考驗(yàn)。航空插頭排常見(jiàn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及解決方法如下：
1.拼接產(chǎn)品組合成長(zhǎng)位數(shù)的變形問(wèn)題，產(chǎn)生的主要原因也是因結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致兩拼接隼在前后上下左右受力不平衡，所示在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮其拼接隼的受力和變形方向。
2.螺釘防掉的問(wèn)題，在這方面我建議盡量用頸口防掉，因?yàn)樗c箍口防掉相比避免了螺釘光桿和箍口處公差精度所帶來(lái)的煩惱。而且結(jié)構(gòu)可靠公差容易控制。
3.螺釘及帶螺紋鋼件在電鍍后鹽霧試驗(yàn)的問(wèn)題，按照螺紋電鍍的標(biāo)準(zhǔn)，解決此問(wèn)題在電鍍工藝正常的情況下有兩種方法，選擇正確的封孔劑和采用鍍層分多次電鍍，這兩種方法都是要覆蓋螺釘產(chǎn)生的用肉眼所看不到的孔隙。采用鍍層分多次電鍍成本較高，所以建議用第一種方法，而此方法的關(guān)鍵是在于封孔劑配方的研究。
4.插拔力的問(wèn)題，此方面所涉及到的內(nèi)容較多，它與材料、電鍍、結(jié)構(gòu)和所應(yīng)用的行業(yè)都有關(guān)系，是連接器行業(yè)一項(xiàng)重要的機(jī)械性能要求，插拔式航空插頭更是如此，材料的選擇就插拔力而言受導(dǎo)電率（電流）和接觸電阻及溫升的限制。結(jié)構(gòu)方面主要考慮是壓片與引針的接觸，引針與壓片的接觸大都是線接觸，這就造成在配合時(shí)出現(xiàn)在插的一瞬間突然很大，而后又突然變小，給客戶在使用的過(guò)程中有極不穩(wěn)定的感覺(jué)，影響其壽命，如果把壓片與引針的接觸在結(jié)構(gòu)方面改成面接觸，那么就既解決了插拔力的問(wèn)題又減小了接觸電阻和溫升。
隨著本地化生產(chǎn)、規(guī)模和技術(shù)的日漸成熟，接線航空插頭的常見(jiàn)問(wèn)題正在逐步解決，其連接的弊端也在日益完善。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，我們不僅具有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在質(zhì)量方面也有明顯的提升。未來(lái)市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越傾向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，較終打破國(guó)外接線航空插頭長(zhǎng)期壟斷的局面，同時(shí)，國(guó)內(nèi)的航空插頭廠商也定會(huì)形成知名的品牌企業(yè)。
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