航空插頭企業(yè)談困擾行業(yè)發(fā)展最大問題
在消費(fèi)品航空插頭市揚(yáng)困擾最大的的是在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中形成了一種“內(nèi)卷”，越來越多廠家將一些工藝、成本降到了極致，甚至不惜以犧牲一些產(chǎn)品質(zhì)量和功能去降低價(jià)格，獲得訂單，將市揚(yáng)的平均利潤率攤薄到了極致。致使國內(nèi)航空插頭始終難以提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，這對(duì)市揚(yáng)長期發(fā)展不利的。
基本原材料如有色金屬和塑膠材料等原材料大幅度的漲價(jià)，加上人工成本持續(xù)上漲，導(dǎo)致企業(yè)面臨著較大的成本壓力。
如今國內(nèi)的航空插頭行業(yè)缺少“集中發(fā)展”，即成立產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。其次，終端的車廠也缺乏幾家大規(guī)模的獨(dú)角獸企業(yè)，這致使供應(yīng)商也十分松散，繼而導(dǎo)致航空插頭行業(yè)集中度低、產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，這需要市揚(yáng)未來慢慢淘汰的。與此同時(shí)，原材料問題的確是非常困擾著我們的，尤其是在一些有壁壘的材料上國內(nèi)廠商還不具備生產(chǎn)能力和技術(shù)，而這些有壁壘的材料價(jià)格漲幅甚至早已遠(yuǎn)超了原先的1-2倍。
原上海航天技術(shù)研究院檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師楊?yuàn)^為：如今困擾市揚(yáng)最大的問題是航空插頭應(yīng)用基礎(chǔ)研究技術(shù)落后和基礎(chǔ)薄弱。尤其是中小企業(yè)設(shè)計(jì)、材料、工藝和標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)共性技術(shù)供給不足，真接影響其創(chuàng)新發(fā)展。急切需要建立區(qū)域技術(shù)服務(wù)和交流平臺(tái)，否則難以使其發(fā)展成長為“專、特、新、優(yōu)”小巨人企業(yè)。制度改革和人才培養(yǎng)是阻礙航空插頭市揚(yáng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要因素。如今航空插頭很多骨干企業(yè)通過ERP等工業(yè)軟件應(yīng)用，已成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部產(chǎn)品全生命周期的管理。但考慮到同行競(jìng)爭(zhēng)彼此保密，要實(shí)現(xiàn)橫向“數(shù)據(jù)共享、合作共贏”難度很大。愿有更多有識(shí)之士能拋棄固有思想束縛，為創(chuàng)建“航空插頭應(yīng)用領(lǐng)域基礎(chǔ)研究聯(lián)盟”闖出—條新路。
綜合上述企業(yè)的心聲來看，如今航空插頭市揚(yáng)主要受原材料、關(guān)鍵元件及材料“卡脖子”、市揚(yáng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、人才緊缺、航空插頭基本應(yīng)用研究技術(shù)落后等幾大問題困擾。而這其中大多數(shù)問題都可以靠市揚(yáng)上下游共同攜手解決，共同推進(jìn)中國航空插頭市揚(yáng)更上一層樓，往更健康的方向發(fā)展，部分問題則需企業(yè)自身做出調(diào)整，才能實(shí)現(xiàn)在市揚(yáng)可持續(xù)發(fā)展。
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